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Thema: Mein Honda Z600 BJ 1973

  1. Beitrag ID: 22757 #11
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    Zitat Zitat von MichaelKA8 Beitrag anzeigen
    Mit Motorradteilen könnte der Peter recht haben:
    Die alten K6, die Maschinen der 70er könnten den gleichen Filter haben. Die ersten Honda Autos hatten ja eh vom Motorrad übernommene Motoren.
    Hast Du einen Filtereinsatz in einer Aluglocke?

    Ja genau.Ich hatte auch mal eine Liste mit passenden Teilen von Motorrädern.Allerdings ging die mal verschütt :stein:
    Da könnt ich mich heute noch in Arsch beißen
    Muß mal meinen noch vorhandenen neuen Filter vermessen bzw. zum Händler mitnehmen und den ausfragen.
    Da kommts leider aber auch stark auf den Ansprechpartner an.Hatte es schon einmal versucht und der meinte dann nur, ohne genaue Angaben zum Motorrad könnte er da nichts machen :clueless: Aber ich habe noch nicht aufgegeben.Ich kenn den Verkäufer vom Hein Gericke hier in Stuttgart ganz gut und werde den damit mal nerven gehen.

  2. Beitrag ID: 22758 #12
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    Anfängerfrage:
    Kann man nciht einfach einen größeren Filter nehmen?
    Also eine andere Halterung und einen andere Filter.

    Oder ist der irgendwie im Motorbleck mit verbaut, dass eine solche Änderung nicht machbar ist?
    Moin moin! :winken:
    Aktuelle motorisierte Sitzgelegenheiten:
    Mercedes Benz E 220 CDI T [S211] (2013 - )
    ............. Triumph Speed Triple 1050 (2015 - ) :cool1:

    Und hier die Legend(en):
    Honda Legend KA9 in topaz silber (2006-2010) ........... KA8 von Oma!
    ("früher, als ich noch jung war!")

  3. Beitrag ID: 22760 #13
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    @ Timo,
    eigentlich gehts ganz einfach. Habe mir bei Louis.de die Ölfilter der alten Honda Motordmodelle herausgesucht, Rubrik Champion Filter. Es waren nur 5 gängige Typen: F301, F302, X301, X304 und X315. Dann in den Online-Katalog zum Mann und Hummel. Dort die Champion Artikelnummer in Mann umschlüsseln und Du kannst Dir dann ein Bild des Filters mit allen Abmessungen anschauen. That´s all.
    :winken: Mit freundlicher Lichthupe
    Peter

  4. Beitrag ID: 22761 #14
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    Nicht wundern, habe jetzt ein extra Forum für Youngtimer erstellt.
    Viel Spaß, Michael
    Was ist der Unterschied zwischen einer Herde Rindviecher und einer Horde Parteibuchochsen?:hmm:
    Die Rindviecher machen Milch und Fleisch, die Parteibuchochsen Bullshit!
    :stein:

  5. Beitrag ID: 22762 #15
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    Zitat Zitat von MichaelKA8 Beitrag anzeigen
    Nicht wundern, habe jetzt ein extra Forum für Youngtimer erstellt.
    Viel Spaß, Michael
    Tolle Idee.Danke! k1:
    ( Ist allerdings schon ein echter Oldtimer mit seinen 35 Jahren :aetsch: ):away:

    @Peter: Vielen Dank für die Info.Auf die Idee bei den Filterherstellern nach den Abmessungen zu suchen bin ich nicht gekommen.Manchmal hat man wohl ein Brett vorm Kopf :lol1:

    @Turtle: Der Filter ist wie beim Käfer.Sitzt im Motorgehäuse.Es gibt wohl die Möglichkeit Adapter herzustellen um andere Filter zu verwenden.Bin davor allerdings etwas zurückgeschreckt,da ich etwas Angst um meinen Motor habe.Wer weis schon genau ob der nach dem Umbau noch genausoviel Öl bekommt wie vorher.Und es gibt nunmal sehr wenig neue Motoren

  6. Beitrag ID: 22763 #16
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    Zitat Zitat von HondaZ600 Beitrag anzeigen
    Tolle Idee.Danke! k1:
    ( Ist allerdings schon ein echter Oldtimer mit seinen 35 Jahren :aetsch: ):away:

    @Peter: Vielen Dank für die Info.Auf die Idee bei den Filterherstellern nach den Abmessungen zu suchen bin ich nicht gekommen.Manchmal hat man wohl ein Brett vorm Kopf :lol1:

    @Turtle: Der Filter ist wie beim Käfer.Sitzt im Motorgehäuse.Es gibt wohl die Möglichkeit Adapter herzustellen um andere Filter zu verwenden.Bin davor allerdings etwas zurückgeschreckt,da ich etwas Angst um meinen Motor habe.Wer weis schon genau ob der nach dem Umbau noch genausoviel Öl bekommt wie vorher.Und es gibt nunmal sehr wenig neue Motoren
    Das finde ich auch eine gute Idee mit der neuen Kategorie... jetzt müsste nur noch mehr Oldtimer dazukommen.

    Obwohl... Oldtimer haben wir in diesem Forum ja einige! *rofl*

    Mit dem Filterumbau hast Du Recht. Bei einem solchen Schätzchen macht man das nciht mal eben so und Probiert aus.
    Ich glaube diese Methode wird auch nur bei Bastelkarren benutzt, da z.B. ein neuer Legendmotor ja auch etwas kostet.
    Moin moin! :winken:
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    Und hier die Legend(en):
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  7. Beitrag ID: 22766 #17
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    Zitat Zitat von TecTurtle Beitrag anzeigen
    ... Obwohl... Oldtimer haben wir in diesem Forum ja einige! *rofl*
    Na siehste, geht doch!
    Um Deine Gedanken zur Parallelität aufzugreifen: Wann darfst Du das erste mal aus der Entwicklungsabteilung auf die Strasse? :aetsch:
    Gruß Werner[/OT]

    Ausländische Autos? à >Kfz mit Migrationshintergrund<

    Als Autofahrer gibt es 2 Möglichkeiten:
    Entweder man fährt ein zuverlässiges Autos, oder man wird ADAC-Mitglied.

  8. Beitrag ID: 22797 #18
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    [OT]
    Zitat Zitat von Alter Beitrag anzeigen
    [OT]
    Na siehste, geht doch!
    Um Deine Gedanken zur Parallelität aufzugreifen: Wann darfst Du das erste mal aus der Entwicklungsabteilung auf die Strasse? :aetsch:
    Gruß Werner[/OT]
    :lol1::lol1::lol1:[/OT]
    Moin moin! :winken:
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    ............. Triumph Speed Triple 1050 (2015 - ) :cool1:

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  9. Beitrag ID: 26024 #19
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    Mönsch Timo, repariere doch mal den Link zu den Bildern... ich will den Zettie auch sehen. Bei mir sind nur rote Kreuzchen, oder liegts an mir? :aetsch1:

    Auf jeden Fall find ich das kleine Kugelcoupé ja total klasse... auch wenn ich mit Körperlänge 188 und Schuhgröße 45 wohl nicht so bequem drin unterwegs wäre, oder? :L:

  10. Beitrag ID: 26030 #20
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    Zitat Zitat von Sweeper Beitrag anzeigen
    Mönsch Timo, repariere doch mal den Link zu den Bildern... ich will den Zettie auch sehen. Bei mir sind nur rote Kreuzchen, oder liegts an mir? :aetsch1: ...
    Bei mir funktionieren die Links - liegt vermutlich nicht daran.

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