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Thema: PITs NSX

  1. Themenersteller #41
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    Standard AW: PITs NSX

    Saisonauftakt 2017





    PIT

  2. Themenersteller #42
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    Standard AW: PITs NSX

    Die Saison 2017 ist nun schon seit dem 01. März eröffnet und es gab ein gemütliches Youngtimer Treffen in der Oberlausitz.

    Die nächsten wichtigen Termine werden das NSX Club Europe Treffen in Holland, das Hondafest in Gornichem (NL) und natürlich das Legend Treffen im Juni sein, auf die ich mich sehr freue.
















    PIT

  3. #43

    Standard AW: PITs NSX

    Der glänzt ja wie S....

    Ich verstehe nur nicht, warum am NSX jeder den schönen integrierten Serien-"Heckspoiler" gegen den NSX-R Spoiler tauscht.:no:
    Dieser schwarze Fremdkörper zerstört die vollkommene Hecklinie, oder fähsrt Du auf Rennstrecke und brauchst den Abtrieb?

    Grüße
    Ralph
    Honda Legend Coupé KA8 seit 2004 & Chevrolet Corvette C5 seit 2007:cool2: & Corvette C4 seit 2015:cool1:
    Honda Legend Limousine KA4 - verkauft

  4. Themenersteller #44
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    Standard AW: PITs NSX

    Zitat Zitat von Legend32 Beitrag anzeigen
    Der glänzt ja wie S....

    Ich verstehe nur nicht, warum am NSX jeder den schönen integrierten Serien-"Heckspoiler" gegen den NSX-R Spoiler tauscht.:no:
    Dieser schwarze Fremdkörper zerstört die vollkommene Hecklinie, oder fähsrt Du auf Rennstrecke und brauchst den Abtrieb?

    Grüße
    Ralph
    Da sind wir mal wieder beim Thema Geschmackssache. Einige brauchen einen Carbonspoiler, um mehr Abtrieb zu haben, Andere finden den Spoiler einfach nur schön.
    Ich favorisiere den Carbonspoiler, weil es mir einfach besser gefällt. Der lange flache Hintern des NSX wirkt dadurch m.M. nach etwas kürzer, der NSX erscheint dadurch in der Seitenansicht etwas kompakter.

    Original



    ...mit Carbonspoiler



    Bei den Felgen z.B. verhält es sich ähnlich. Die originalen Felgen des NSX sind in der Kombination 15"/16" viel zu klein für die großen Radkästen, darum wurden am NSX 17"/18" Felgen verbaut und ein Gewindefahrwerk, dass den NSX näher zur Erde bringt und ihn einfach nur gut aussehen lässt.

    Originalfelgen 15"/16" auf meinem ersten NSX ohne Tieferlegung



    OZ Ultraleggera 17"/18" ohne Tieferlegung



    OZ Ultraleggera 17"/18" mit Gewindefahrwerk auf meinem jetzigen NSX (ca. 30 mm tiefer) ohne Carbonspoiler



    Nun ist es jedem selbst überlassen, das Eine oder Andere schön zu finden.

    Mir persönlich gefällt der aktuelle Zustand am besten.

    PIT

  5. #45

    Standard AW: PITs NSX

    Hi,
    von der Heckansicht her gefällt mir der Orginale Flügel besser, von der Seitenansicht hast natürlich recht, da man da den Orginalen ja kaum sieht, zumindest aus dieser tiefen Perspektive. Auf den Bildern ist das ja immer nur zweidimensional, das müsst man auch in echt sehen.

    Und etwas tiefer muss ja fast immer sein.

    Bei den Felgen gefallen mir die silbernen Ultraleggera besser.

    Honda Legend KA8
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  6. Themenersteller #46
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    Standard AW: PITs NSX

    Wie gesagt, alles Geschmackssache und geändert wir daran auch nichts mehr.

    Übermorgen geht's nach Holland zum NSX Treffen und am Sonntag nach Gornichem zum Hondafest.
    Freu mich auf ein tolles verlängertes Wochenende.

    PIT

  7. #47

    Standard AW: PITs NSX

    Und bei der Honda-Sternfahrt bist auch dabei oder.

    Honda Legend KA8
    Honda Legend KB1

  8. Themenersteller #48
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    Standard AW: PITs NSX

    Zitat Zitat von HondaLegend Beitrag anzeigen
    Und bei der Honda-Sternfahrt bist auch dabei oder.
    Nein, leider nicht! Hatte mich beworben und bin auch ausgewählt worden, musste aber kurzfristig absagen.

    Dafür sind wir im Juni in Wenzenbach.

    PIT

  9. Themenersteller #49
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    Standard AW: PITs NSX

    TÜV seit heute NEU und ohne Mängel k1:



    Anschließend noch eine kleine "Riemenrunde" gedreht.



    PIT

  10. #50
    Super-Moderator Benutzerbild von legendcoupe
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    Standard AW: PITs NSX

    Herzlichen Glückwunsch zum neuen TÜV!
    Irgendwie ist es komisch, oder? Man macht sich vorher immer Sorgen, ob es mit der HU klappt(geht mir zumindest so) , und dann macht der Prüfer eine beruhigende Handbewegung und sagt:" Selten ein Auto in einem solchem Zustand gesehen, dem Alter entsprechend"
    Spätestestens, nachdem er die Motorhaube geöffnet hat, ist die Plakette so gut wie sicher, scheint mir.
    Gruss Markus:winken:

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